各種裁員，業(yè)務壓縮，退押金難……ofo小黃車的境遇卻越發(fā)窘迫，不過也有好消息，ofo依然在償還欠款，彌補漏洞。
4月20日消息，上海鳳凰發(fā)布了2018年年度報告及2019年第一季度報告，報告顯示，2019年第一季度，上海鳳凰通過多個途徑共收到東峽大通支付的有關款項合計3574.62萬元，該部分款項在2018年計提的減值準備中予以扣除。
2017年5月，上海鳳凰發(fā)布公告，其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司與東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（ofo共享單車運營方）簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。據(jù)該協(xié)議，在12個月內(nèi)，鳳凰自行車將向ofo提供總量不少于500萬輛的采購計劃。
而到了2018年5月，上海鳳凰方面在公告中指出，過去12個月共生產(chǎn)ofo共享單車運186.16萬輛，完成了原定500萬訂單目標的37%。戰(zhàn)略合作未及預期的主要原因系政府部門對共享單車的監(jiān)管及共享單車實際投放情況對共享單車的投放需求帶來影響，ofo減少了實際采購數(shù)量。
2018年8月，上海鳳凰自行車有限公司起訴東峽大通（北京）管理咨詢有限公司，稱其拖欠鳳凰自行車貨款人民幣6815.11萬元。后經(jīng)北京市第一中級人民法院的主持調(diào)解，鳳凰自行車與東峽大通自愿達成調(diào)解協(xié)議。確認包括結(jié)欠貨款、律師費、利息（截至2018年11月20日）等在內(nèi)，東峽大通共應付鳳凰自行車7191.61萬元。